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商品名：ミリタリー軍事規格 レーシングｏｒ ファーストトラック ＧＴＫエンジンオイル
● GTKから！あのミリタリーエンジンオイルがリーリース
※ 只今売り切れ状態、納期未定商品です。
■ ミリタリーの最高峰 ミリタリースペック！
またこの世の中の最強を唱えるべく、製品アメリカ陸軍軍事指定！
国内でも防衛庁にも納品されています、その過酷な厳しい条件を
パス出来るのが、選ばれ如き物の証！これがその結果です！。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＜ファーストトラック＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■ 商品名 ：レーシング ファーストトラック １０Ｗ－３０
■ 粘度 ： １０ｗ－３０、1Ｌ
■ 定価 ： 1L 定価 ８８２０円(税別)
■ 販売価格 ： 1L/ 通常７３００円(税別) 税込 ７８８４円＜暫定＞
★ 分類種別 ： １００％化学合成オイル ＜ ENGINE OIL ＞
★ グレード ： ＳＮ/ＧＦ－５ 100％ STNTHETIC
SUPEER WIDO RANGE MALUTI GRADE
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＜ ＧＴＫレーシング ＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
■ 商品名 ：レーシング ５Ｗ－６０
■ 粘度 ： ５ｗ－６０ 1Ｌ
■ 定価 ： 1L 定価 ６７２０円(税別)
■ 販売価格 ： 1L/ 通常５３００円(税別) ＜暫定＞
★ 分類種別 ： １００％化学合成オイル ＜ ENGINE OIL ＞
★ グレード ： ＳＮ/ＧＦ－５ 100％ STNTHETIC
SUPEER WIDO RANGE MALUTI GRADE
★ 使用用途 ： 世界ミリタリーのエンジンオイルにて御薦めです。
★ 数に限りがございます。 舶来品にてご了承くださいませ。
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Q&A
■ はじめまして、御質問ありがとう御座います。
１，車両は日産マーチ 12SRです。現在は日産純正のエンジンオイル０W－２０を使用していますが、マーチの1240ccの小さなエンジンに、純正よりも硬い１０W－３０のオイルを使用しても、冬の寒い日にエンジンがかかりにくい、 しばらくの時間アイドリングが安定しない等の問題はありませんか？マーチのようなコンパクトカーでも、純正オイルと比べて．．．
■ そうですねっ、番数だけで見れば硬いような気もしますが、普通に使用しています又ストライべック曲線と言いまして、粘土が下がれば抵抗は下がりますが、有る一線を越えますと急激にその粘膜が剥がれて急に抵抗が増えます、ですので私共では、ナプロをお勧めしています、何ら問題無く、施工ができ、又その油膜の問題摩擦係数の問題等もクリヤーしています、素晴らしいオイルと自負致します。是非お薦め致します♪ これ以上のオイルも無く。
有ったら、軍事指定を超える訳ですから、その基準にパスしただけでも
凄い事になります、また竿の最高のエンジンオイルだと言う事です。
トータル的なバランスのオイルです。
２，パワーやトルクの向上は体感できますか？
■ エンジンのオイルでの体感は私共は把握できるもので、これ以外の物は使用は したくは有りません、私共はショップにて色々な物を扱う事が出来色々なものを販売していますがこれを超える物は無く、最高の物でした。
３，エンジンの吹けあがりや回転のスムースさの向上は体感できますか？
■ 私共は把握できます、仮のその人の感覚も有るかと思いますが、リピート率も多いですし、なにぶんにも・・・高いので、その比率はおちますが、人気は予算が有れば当然支持を頂いています。
４，燃費の向上は確認できますか？
■ 摩擦抵抗が無く成る分、効果は有るのですが、実際その効果を楽しんではその数値が伸び無かったり致します、ですので走る場所や、そのドライバー等で変わってくるかと思います、またアイドリング中信号待ちでは、１００万円掛けても燃費は変わりません、ですので走る道や、ドライバーで変わってくる事も確かです。 ※通常は摩擦係数が少なく成るので向上は致します。
５，5,000km～10,000km毎にエレメントの交換、オイルを注ぎ足せばエンジンオイルの交換は50,000km不要と説明にあるのですが、走行距離が50,000kmに達しない場合、オイルの酸化等を考慮すると、どれぐらいの経過時間で交換が必要になるのか教えてください。
■ そうですねっ、私共は１０万キロを使用していますが、出来れば３年～５年が良いかと思います、その間のフィルター等のメンテナンス等も有るかと思いますが、又ガソリン添加剤等、フィルターでの交換の継ぎ足しなどで変わってくるかと思います。
６，エンジンはCR12DE（1240cc）です。１回のエレメント交換で必要となる、エンジンオイルの目安量を教えてください。
■ これも御車の個体差も御座います、走る道や、走りかた、又御車の個体差等でも変わるのですが、１リットル前後ではないでしょうか。御車の使用条件等で変わる物です。
７、お忙しいところ恐縮ではありますが、以上の質問について、素人なので分かりやすく、ご回答くださいますよう、何卒よろしくお願いいたします。
■ 宇宙航空産業の高温高荷重潤滑剤の研究の結果、開発されたオイルで、全ての厳しい条件をクリヤーできるただ唯一のオイルです。
世界の頂点、選ばれしきオイルである事は確かです、又私共も支持しています。
８、添加剤的な使い方ですと鉱物オイルなら良いのですか？
■ そうですねっ、エンジンオイルですと半合成だったり、１００％合成オイルだったりするとさらにベースオイルの配合が良い訳でさらに良い調子です、宜しくお願いたします。
９、オイルの容量が足りない？気がします？
■ 今回のオイルは、粘着性（粘り気）がかなり有りまして、そもそもミリタリー規格の物ですので、オイルパンが被弾して割れてもオイルレスで走れると言うぐらいの物です、オイル被膜が落ち難いと言う性質な物です、更にこの時期は、気温が１年を通すと低めに成り、その事も含めてそのオイルが缶から出難いそもそものオイルさらにその季節や気温でもオイルの缶の内部の残りのオイルが、落ち難い状況が重なっています、真夏でも缶の内部の内部のオイルを逆さまにしても３～４日掛かりましたので、ちょっと時間が必要かと思います。その結果、５０㎜～多い人では、１００㎜出てきたと言う人もいました。100㎜と言うのは、余りにも早急にジョッキに入れた人だとは思いますけど。
ですので、この季節は、室内の暖房などがあり、温度が高い所での、缶自体を、下にオイル受け等を置いて、その入っていた缶自体を、逆さまにして、置いて下さい、その缶の中のへばりが、少しずつ出てきます、またそれが、多い時はかなりの量がへばり付いています、やはり、寒い時期には九州でもそうです、また、計量器での入れるのは、その兼ね合いがあり、ボトリングの時も
実際は多めに入れてのお送りです（そもそものボトリングジョッキ）の内面に付いている分を計算してボトリングしていますので、上記にて御理解頂き、その作業をされて見て下さいませ。
また通常のオイルとは違い、ミリタリー規格でのそのねばねばさその性質も有り、中々凄いオイルとは認識しています、ちょっと、通常のオイルとは違うので、そのオイルが中々出てこないと言う性質のオイルで有る事も確かです。
※ 上記はただの個人的なＱ＆Ａにて、ご理解下さい。
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お勧めのお支払方法です！ 保障も付いて安心です。♪
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※ ご検討してみては如何でしょうか♪ 送料省く１万円以上(税別)です。
■ 在庫は必ず確認をお願い致します。又、舶来品ですので、何卒御理解
くださいませ。
■ ご注文は、各ページの 詳細の中の、一番下にて、ご注文フォームが記載
されていますので、是非御記載下さいませ。宜しくお願い致します。
あっ！これでした↓↓↓ 宜しくです♪ Go（＾＾od
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