|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GTK-FACTORYは携帯・スマートフォンで もアクセス出来ます。
下記のQRコードから今すぐアクセス!
|
|
GTK公式動画NO.:1
|
公式動画:みどりタイヤ 「GTKシリーズ」 |
みどりタイヤ 「GTKシリーズ」で、パワーアップ・足回り強化・燃費も向上
※ユーザー様の感想
最近、オークションなどでよく販売されている車のパワーアップや剛性アップ、サスのへたり解消などを歌っている商品が多数ありますが、以前はこのたぐいはオカルトグッズなどど言われ、実際には体感的、また燃費など数値に現れるほどの効果を感じられるものはほとんどありませんでした。
私もこのような商品を購入しガッカリした経験が何度かあります。でも今は確かな効果のあるものも多数販売されています。しかも比較的安価にて。私はごく普通のドライバーで運転テクニックもなにもありません。
同じ車に乗り続けていないと比較できないので、良く走る車に乗っている他の方から見れば、「なんだこんなこと普通ジャン」と思われるかもしれませんが、私にとっては、大変衝撃的な効果だったので紹介してみました。
GTKシリーズの吸気系・燃料系・排気系・エンジンヘッド系と電装系グッズ、全て効果を感じるパワーアップでした。またスタビクリップ、バーサス、トーションバーにピークリップでよれよれだった足回りがゴツゴツするくらいにシャキットして、ソルティルのおかげでスタッドレスタイヤですが剛性感アップしながらグリップ感もアップという不思議な現象で、コーナーリングが楽になったことによる効果です。施工以前は乾いた路面でもロールが激しくて映像上一番タイトなコーナーで、こんな風には走れませんでした(以前は30km/h近くまで減速していたが今は40km/hくらいで走れる)。
基本的に車は全てノーマル仕様、足回りも交換した部品はありません。 映像の始まり部分から最後トンネルまでは、小さな山ですがアウト側が下がったような路面でコーナーリングを繰り返しながら一気に駆け上がるような道路で28万kmも走ったルーフの高いノアで走るには、以前はストレスを感じる道路でしたが、片手運転で5速オンリーで楽々登るようになってしまいました。
ただし、どんな車に対しても同様の効果があるかどうかはわかりませんが・・・
ちなみに走行していた道路はここ↓(西方面からトンネルまで)
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E3%81%BE%E3%81%A2%20%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&lat=35.3571008&lon=134.2391869&type=scroll&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E3%81%BE%E3%81%A2%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB&idx=23&v=2&sc=3
そうそう、これらの効果と思われますが、燃費も約12km/Lから13km/Lに(約1km/Lの向上)向上しました。
このビデオ撮影時には取り付けていなかったのですが、その後「GTK-DSP」というのを取付けて更に約1km/L向上し、現在はおおむね14km/L走ります。全く何もしていなかった時から比べると、2km/Lの向上です。
車によって効果は異なると思いますが、私にとっては「オカルトグッズ」と言うよりは、楽しみと、パワーアップと燃費節約という通常の考えからすると相反する効果を与えてくれる「ウルトラグッズ」とでもいう存在ですね。
|
|
|